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跟着科技一日千里天生长,愈来愈多的新材料被人们开发利用,并普遍运用于航天、航空、汽车、 电子、 机器、化工等种种范畴。从上个世纪40年月最先,复合材料生长敏捷,当代高科技的生长曾经离不开复合材料,复合材料对现代科学技术的生长,有着十分重要的感化。碳纤维质料就是个中一种对照典范的复合材料。
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碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量正在95%以上的下强度、高模量纤维的新型纤维质料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向偏向堆砌而成,经碳化及石墨化处置惩罚而获得的微晶石朱质料。碳纤维“外柔内刚”,质量比金属铝沉,但强度却高于钢铁,而且具有耐侵蚀、高模量的特性,正在国防兵工和民用方面都是主要质料。它不只具有碳质料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔嫩可加工性,是新一代加强纤维。

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碳纤维具有很多优秀机能,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比机能下,无蠕变,非氧化情况下耐超高温,耐委靡性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,X射线透过性好。优越的导电导热机能、电磁屏障性好等。 内容来自dedecms

碳纤维取传统的玻璃纤维比拟,杨氏模量是其3倍多;它取凯夫拉纤维比拟,杨氏模量是其2倍阁下,正在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀,耐蚀性凸起。 copyright dedecms

现在碳纤维正在汽车范畴的运用愈来愈普遍,许多超等跑车的车身、悬架、空气动力学套件皆应用了碳纤维复合材料。个中以F1方程式赛车应用最多,5%体积和30%的质量都是碳纤维复合材料。碳纤维复合材料的能量吸取特性对进步赛车活动的安全性做出了很大孝敬。 织梦内容管理体系

碳纤维正在FSAE赛车范畴的运用变得愈来愈普遍,传统的金属结构 曾经不克不及知足赛车加重的要求。并且碳纤维借能制止金属焊接时的热变形形成的偏差。碳纤维正在FSAE赛车中的运用,特别是正在导向机构的运用,要求粘接位置有肯定的强度。正在粘接方面海内已有局部关于碳纤维取合金粘接的研讨,并能到达较好的粘接强度,但不足以知足FSAE赛车的某些一般行驶和极 限工况的要求。本项研讨目标在于进一步挖掘碳纤维复合材料正在汽车悬架上的运用,使其能知足FSAE赛车种种极限工况下的力学需求。 dedecms.com

 
 

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